•发动机五大关键系统为康明斯公司开发与优化集成,确保发动机可靠性
•高压共轨燃油系统(HPCR),喷油压力高达1600bar,不同转速下油门响应迅速,动力输出更高效,燃油经济性更佳,噪音更低
•成熟的智能电控技术,提升发动机整体性能,根据应用需求可量身定制发动机规格,自我诊断和自我保护能力更强
•针对油品重新设计滤清系统,燃油适应性强,适于各领域应用
•环境适应性强,冷启动性能好
•整体模块化设计,总零件数量少,故障率低,结构紧凑,易于维护
•高强度全新缸体设计,排量提高,可靠性更好,噪音低,使用寿命更长
•采用废气旁通式涡轮增压器,低转速下增压更顺畅,高转速下功率输出更平稳
•后齿轮室动力输出,降噪效果显著
•三级燃滤保证均衡的微粒分散水平,保护燃油系统主要部件,最大限度延长发动机寿命
•电子控制系统可以根据环境和运行工况智能切换工作模式,并具备自我诊断、报警和远程监控功能
•成熟的智能电控技术,提升发动机整体性能,根据应用需求可量身定制发动机规格
发动机型号 | 排放标准 | 额定功率 kW/rpm | 最大扭矩 N.m/rpm | 气缸数 | 排量 L | 进气方式 |
QSB4.5-C110-30 | 国III/EU StageIIIA | 82@2200 | 488@1500 | 4 | 4.5 | 增压中冷 |
QSB4.5-C110-31 | 国III/EU StageIIIA | 82@1800 | 488@1300 | 4 | 4.5 | 增压中冷 |
QSB4.5-C130-30 | 国III/EU StageIIIA | 97@2200 | 600@1500 | 4 | 4.5 | 增压中冷 |
QSB4.5-C160-30 | 国III/EU StageIIIA | 119@2200 | 624@1500 | 4 | 4.5 | 增压中冷 |