油耗低 采用DENSO高压共轨燃油系统,喷射压力高达1800bar,燃油雾化好,缸内燃烧更充分。

动力充沛 国Ⅴ常用动力段最大扭矩提升了约10%,1200-1700转之间均可达到最大扭矩,动力更持久。

故障率低 一件多能, 与缸体铸为一体的水泵、机油泵壳、进出水管、节温器座等,减少零件数及泄漏的几率,零件数量比其他发动机少约20%,大大降低故障率和维修费用。

营运收入更高 轻量化结构设计,采用高压铸铝工艺及高强度复合材料,自重仅453Kg,较国内同类产品轻约20%,相同车型载货量更多收益更高,相同载货量油耗更低。可多达7次的喷射,使燃油提前入缸与空气混合,混合程度更好的可燃混合气有效提高冷启动性能,零下41度高寒下也可启动。卓越可靠  秉承全球销量超700万台的B系列发动机优异的可靠性,国Ⅴ品质更卓越;模块化设计,总零件数比传统发动机少约20%,故障发生率大大降低。

排放先进  第三代DENSO共轨燃油喷射系统使发动机烟度削减达50-80%,选择性催化还原系统(SCR)进一步减低发动机的各项排放指标。
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智能电控 先进的电子控制集成系统,超大容量的电子控制模块,通过标准数据总线采集来自电子变速箱、ABS制动和ASR防滑等所有传动系部件的信息,构成无缝信息流,通过高速数据通信接口共享,确保发动机在运转过程中保持最佳工作状态,在不同载重情况下保持高效节油和低排放,同时具有防振、防过热、防过载等自我保护和智能诊断功能,可靠性和耐久性卓越。

高效节油 高压共轨燃油系统,喷射压力更高,最高可达1600bar,对喷射正时和喷油量控制更加精确,燃烧更充分,经济油耗区宽广,燃油经济性大幅提高,进一步改善低速性能,降噪和冷启动表现更佳。

动力强劲 起步快,加速性好,爬坡有劲,超强低速扭矩输出。

使用经济 发动机子系统高度集成,多途径实现节油降耗,更高的升功率,在复杂工况下运营性能稳定可靠,动力性卓越,超长使用寿命,维护保养间隔长。
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领先的制造工艺 采用缸体和油路的一体化设计、高强度钢锻造的曲轴、高耐久性活塞和特殊工艺表面处理的缸套,可靠耐久。

先进的电子智能平台 超大容量的电子控制模块,通过标准数据总线采集来自电子变速箱、ABS制动和ASR防滑等所有传动系部件的信息,构成无缝信息流,通过高速数据通信接口共享,确保发动机在运转过程中保持最佳工作状态,在不同载重情况下保持高效节油和低排放,同时具有防振、防过热、防过载等自我保护和智能诊断功能,可靠性和耐久性卓越。

高效省油 高压共轨燃油系统,喷射压力更高,最高可达1800bar,对喷射正时和喷油量控制更加精确,燃烧更充分,经济油耗区宽广,燃油经济性大幅提高,进一步改善低速性能,降噪和冷启动表现更佳。

动力强劲 起步快,加速性好,爬坡有劲,超强低速扭矩输出。

使用经济 发动机子系统高度集成,多途径实现节油降耗,更高的升功率,在复杂工况下运营性能稳定可靠,动力性卓越,超长使用寿命,维护保养间隔长。

排放领先全球通行  国V和EEV源自同一基础平台开发,持久可靠,传承性强,仅通过调整尿素喷射量,将后处理系统升级即可达到欧V/EEV标准,无需进行复杂的结构性调整。
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澎湃的动力 13升充沛排量,完全按照美国康明斯工程标准设计,功率覆盖430-560马力,扭矩范围2000Nm-2500Nm。全转速范围内的超强动力,900rpm即可达到最大扭矩80%,起步即可换挡。

优异品质全球见证 关键零部件通过超千万次疲劳试验。整机超过900万公里的道路试验验证,按照Cummins重型发动机严苛的可靠性试验标准,20%超油、20%超爆压、150%超速,远超同行业10%超油水平。

高效省油 康明斯与斯堪尼亚公司联合开发XPI超高压燃油喷射系统,最高2400bar的喷射压力,极小的燃烧颗粒及极快的喷射速度,使燃烧更高效,同时动力性得到突破性提升。经济油耗区域宽,经济车速更宽,发动机大部分时间都在燃油经济区运转。采用康明斯HOLSET高效增压器,四气门进气量大, 燃烧更充分、更节油。采用电子风扇、EP开关等多种先进节油技术确保低油耗。

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