ISB系列

 

油耗低 采用DENSO高压共轨燃油系统,喷射压力高达1800bar,燃油雾化好,缸内燃烧更充分。
动力充沛 国Ⅴ常用动力段最大扭矩提升了约10%,1200-1700转之间均可达到最大扭矩,动力更持久。
故障率低 一件多能, 与缸体铸为一体的水泵、机油泵壳、进出水管、节温器座等,减少零件数及泄漏的几率,零件数量比其他发动机少约20%,大大降低故障率和维修费用。
营运收入更高 轻量化结构设计,采用高压铸铝工艺及高强度复合材料,自重仅453Kg,较国内同类产品轻约20%,相同车型载货量更多收益更高,相同载货量油耗更低。
更佳环境适应性 可多达7次的喷射,使燃油提前入缸与空气混合,混合程度更好的可燃混合气有效提高冷启动性能,零下41度高寒下也可启动。
卓越可靠  秉承全球销量超700万台的B系列发动机优异的可靠性,国Ⅴ品质更卓越;模块化设计,总零件数比传统发动机少约20%,故障发生率大大降低。
排放先进 第三代DENSO共轨燃油喷射系统使发动机烟度削减达50-80%,选择性催化还原系统(SCR)进一步减低发动机的各项排放指标。
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ISD系列

 

智能电控先进的电子控制集成系统,超大容量的电子控制模块,通过标准数据总线采集来自电子变速箱、ABS制动和ASR防滑等所有传动系部件的信息,构成无缝信息流,通过高速数据通信接口共享,确保发动机在运转过程中保持最佳工作状态,在不同载重情况下保持高效节油和低排放,同时具有防振、防过热、防过载等自我保护和智能诊断功能,可靠性和耐久性卓越。
高效节油 高压共轨燃油系统,喷射压力更高,最高可达1600bar,对喷射正时和喷油量控制更加精确,燃烧更充分,经济油耗区宽广,燃油经济性大幅提高,进一步改善低速性能,降噪和冷启动表现更佳。
动力强劲 起步快,加速性好,爬坡有劲,超强低速扭矩输出。
使用经济 发动机子系统高度集成,多途径实现节油降耗,更高的升功率,在复杂工况下运营性能稳定可靠,动力性卓越,超长使用寿命,维护保养间隔长。
排放领先全球通行 国V和EEV源自同一基础平台开发,持久可靠,传承性强,易于升级。截止到2010年底,由康明斯排放处理系统工厂供应给全球发动机企业的选择性催化还原系统(SCR)已超过300,000套,用于欧V、EEV和美国EPA2010排放解决方案,可靠性得到充分验证和广泛认可。

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ISL系列  

领先的制造工艺采用缸体和油路的一体化设计、高强度钢锻造的曲轴、高耐久性活塞和特殊工艺表面处理的缸套,可靠耐久。
先进的电子智能平台超大容量的电子控制模块,通过标准数据总线采集来自电子变速箱、ABS制动和ASR防滑等所有传动系部件的信息,构成无缝信息流,通过高速数据通信接口共享,确保发动机在运转过程中保持最佳工作状态,在不同载重情况下保持高效节油和低排放,同时具有防振、防过热、防过载等自我保护和智能诊断功能,可靠性和耐久性卓越。
高效省油高压共轨燃油系统,喷射压力更高,最高可达1600bar,对喷射正时和喷油量控制更加精确,燃烧更充分,经济油耗区宽广,燃油经济性大幅提高,进一步改善低速性能,降噪和冷启动表现更佳。
动力强劲起步快,加速性好,爬坡有劲,超强低速扭矩输出。
使用经济发动机子系统高度集成,多途径实现节油降耗,更高的升功率,在复杂工况下运营性能稳定可靠,动力性卓越,超长使用寿命,维护保养间隔长。
排放领先全球通行  VEEV源自同一基础平台开发,持久可靠,传承性强,仅通过调整尿素喷射量,将后处理系统升级即可达到欧V/EEV标准,无需进行复杂的结构性调整。

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