在今年五月份，我们有幸目睹了刘双山师傅200万公里无大修的东风天龙座驾，康康还和大家一起见证了其搭载的东风康明斯L系列发动机拆解的全过程。

拆一次怎么能过瘾！这不，就在前几天，一台百万公里无大修的ISZ发动机又被我们锁定，并接受了拆解检验。

甘肃前进牧业发动机拆解视频

看完觉得不服？给你一个展示自己的机会！

发动机无大修里程数PK

1、机型范围

超过50万公里无大修的ISZ系列发动机。

2、报名要求

在留言区提交如下信息：发动机号、里程数，手机号，并在公众号主界面提交一张仪表盘照片（里程数清晰可见）。

记得，在提交时将您的手机号码也一并发送（我们不会展示您的手机号码，只做沟通用）。

3、活动福利

按无大修里程数高低排名，前5名将获得一次发动机免费保养，若经审核后情况不属实，福利资格将顺延到下一名。

4、获奖资格审核

第一步：提交信息后，后台审核里程数等信息；

第二步：工作人员与您联系，到服务站进行校验。

5、提交截止时间

2019年10月30日。

本次活动最终解释权归东风康明斯所有。

我们把视线转回到这次拆机中来。

这次拆机活动所拆机型为东风康明斯ISZ480马力发动机，来自前进牧业车队里的东风天龙KX，行驶了百万公里后，ISZ的情况如何呢？来看看拆解下来的零部件情况就知道了。

ISZ480马力发动机，里程数超100万公里

拆解发动机，抬起缸盖，从缸筒内壁来看，表面光滑且网纹依然清晰，没有问题。

缸筒

瓦片未发现明显磨损，看来接受了公司系统培训的车队司机们都保持了良好的驾驶习惯。

瓦片

瓦片若出现磨损裂痕，则与发动机长期怠速运转，机油压力不足有关，未完全燃烧的燃料会进入曲轴箱混入机油从而降低润滑性能，加剧磨损。

凸轮轴和曲轴也未出现变形，且无磨损。

凸轮轴与曲轴

凸轮轴负责顶气门，从而实现气门的进气与排气；曲轴负责将活塞的平动转化为转动，从而输出动力。

总体来看，这台工作里程超过100万公里的ISZ发动机各部件均无大磨损，其他零件也无异常，可继续同前进牧业的司机们出征运输路。

别忘了参与我们的发动机无大修里程数PK哦~