伴随“双碳”战略的不断推进以及天然气价格的下降，国内天然气产业迎来了快速发展。据中汽协数据显示，从今年1月份开始，我国天然气重卡市场态势强劲，一季度TIV同比增长123%，其中3月份，天然气重卡销量同比增长了165%，达到了6793辆。

天然气重卡销量的增长体现了市场对于天然气车用市场的信心。当前国内LNG加气站已经超过了5000座，天然气重卡的便利性也得到了极大的提升。因此，2023年天然气重卡市场的繁荣度预测将进一步提升。

自东风康明斯Z15N天然气发动机上市以来，凭借其优异的性能，受到了市场与用户的认可。近期伴随着天然气降价的因素，东风康明斯Z15N乘势而起，再一次窜红商用车市场，让我们来看看来自广大用户的评价！

No.1

来自河南安阳林州的李虎玉，从事煤炭运输已有12年，日常从山西运煤到天津。在换车时考虑到油价高涨的因素，李师傅果断入手了一辆天然气车。

“我这款东风天龙KL燃气车搭载东风康明斯Z15N燃气动力，我们周边不少人都买了，听说气耗不是很高。我开着跑了几年，确实如此，百公里平均气耗仅为33kg。而且让我吃惊的是，这辆东风天龙KL 470马力车型，跑起来很轻松，即便是爬坡也不费力，燃气动力能做到这个程度，我已经非常满意了。”李师傅高兴地说道。

No.2

最近燃气降价了，常锁林毫不犹豫购买了一辆配载东风康明斯Z15N发动机的东风天龙KL燃气车。“油价越来越高，养不起油车了。赶上燃气降价就直接入手这款车，东风康明斯的柴油发动机我用过，靠得住，燃气机肯定也没问题！”

常锁林购买的这款车搭载的是东风康明斯Z15N 470马力的发动机，对于中长途运输的常锁林来说已经足够，拉得多跑得快，高效节气靠得住！自从换了东风天龙KL燃气重卡以来，常锁林经常向同行夸赞：“综合使用下来，这辆车果然没让我失望，不论是它的动力、爬坡，还是节气方面，在我们车队中都相当不错！目前，这辆东风天龙KL燃气车的气耗是百公里仅33kg。”

No.3

“第一次使用燃气发动机，一点没让我失望。”来自河南安阳林州的白师傅毫不吝啬地夸赞道。白师傅自29岁便进入了货运行业，从业时间已有15年，主要从事煤炭运输，运输路线从安阳林州到陕西。

虽然白师傅是第一次使用燃气发动机，但他对东风康明斯Z15N燃气发动机非常满意。“这辆车的发动机动力很足，操作起来也很方便。重要的是车辆平均百公里气耗为33kg，在我们煤炭运输行业，表现算是相当不错的，我非常满意。”白师傅已经陆续推荐身边好几位朋友入手了配载东风康明斯Z15N燃气发动机的东风车型！

No.4

拥有9年运输经验的老司机李荣兵，从给别人开车到自己买车拉货，李师傅总是勤勤恳恳对待每一趟运输，这样的生活令他感觉很满足。“好好跑车努力赚钱，才能给家人幸福的生活。”

目前，李师傅主要以煤炭运输为主，常年运输路线从安阳林州到山西，平均百公里气耗在32kg左右。“这辆车的发动机真不错，别看是燃气动力，但是它的动力丝毫不弱，拉煤足够了！拥有百年发动机技术的东风康明斯，使用起来真的很不错。”李师傅说到。现在气价下降，李师傅感叹自己幸好买了东风天龙KX燃气车，用的是东风康明斯Z15N发动机，不仅省心省气，更要的是跑得快，一家老少的生活花销，有着落了。

No.5

石庆兵，河南安阳人，是一位有着13年驾龄的老司机。自2008年，便进入货运行业，期间也驾驶过不同品牌的车辆，对于车辆的性能也十分了解。

最近几年，石庆兵主要从事煤炭运输，收入相当可观。随着国家倡导低碳运输，煤炭运输对于车辆要求逐渐趋严，石庆兵率先购买了国六燃气重卡——东风天龙KL燃气车。“我买这辆车，不仅看重的整车皮实耐用，更看重他的发动机。我一朋友就一直用东风康明斯发动机，一点问题没有。这次换车，我也选择了它。果然，没让我失望过。跑了有近一年时间了，东风康明斯发动机从没掉过链子，并且别看是燃气发动机，动力还挺足的。”石庆兵说到。

东风康明斯Z15N燃气动力

做卡友路上最真的“芯”伙伴

澎湃动力 高效出勤

最大输出550马力

最大扭矩2600N.m

低转速爆发大扭矩

动力性能提升20%以上

攀山越岭过栈道

所行之处一马平川

经济低耗 节气高手

智慧大脑2.0

集成智能控制系统

与国五相比气耗降低约5%-10%

一年额外节省燃料成本2万元以上

不挑司机不挑路况 跑得多省得多

品质可靠 安心运营

历经“三高”标定开发

40000小时台架验证试验

先进的曲轴箱通风系统及燃料滤清器

进站少维修少 月月出勤拿第一

不惧艰险路况 一路过关斩将

“芯”动力 强守护

安心行 一路稳
在东风康明斯的助力下

相信有更多卡友能够

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